- 市场上排名第一的间接胎压监测系统,产量超过7,000万台。
- 符合全球所有胎压监测系统法规,只有两个版本:一个适用于R141,另一个适用于FMVSS138/GB26149 – 2017 Cat.ll。
- 符合AUTOSAR标准,易于集成:默认用于ESC,也可能用于其他电子控制单元(ECU)
- 各种参考ESC系列与Bosch、ZF和Conti的集成
- 无硬件/维修中心的整个链条中,将复杂性降至最低。
世界领先的胎压监测系统。
75%的轮胎故障由充气不足或缓慢漏气导致,而轮胎问题是乘用车故障的第三大常见原因。轮胎每有0.2巴的充气不足,油耗就会增加1.5%,轮胎寿命则会减少15%。大约20%的乘用车轮胎充气不足高达40%。
这些问题的解决方案是什么?世界上最先进的间接胎压监测系统:NIRA推出的胎压指示器(TPI)。有了它,如有任何轮胎充气不足,驾驶员将在轮胎发生故障前早早收到警报。这无疑提高了安全性,但这只是开始。当轮胎正确充气时,轮胎磨损和燃料消耗会减少,因此它还能提高经济性,减少对环境的影响
NIRA推出的TPI是一款软件解决方案,可通过车轮速度信号确定轮胎充气压力。这意味着它不需要任何轮内压力传感器和射频组件。这无疑是一种极具成本效益的解决方案。由于其界面符合AUTOSAR标准,TPI还可快速轻松地与不同硬件上运行的各种系统集成。此外,它还符合全球所有现行的胎压监测系统法规,包括ECE-R64和FMVSS138。
有关无传感器胎压监测系统的更多信息,请访问我们的配套网站itpmsadvantage.com.
NIRA推出的TPI是 世界领先的间接胎压监测系统,可通过车轮速度信号 确定轮胎充气压力, 并在必要时提醒驾驶员,从而增加安全性、提高经济性并减少对环境的影响。
TPI能够检测一个、两个、三个乃至多达四个轮胎的压力下降,还可以准确地区分充气不足的轮胎。该系统对于路面变化、负载变化和不同的驾驶风格都具有很好的鲁棒性,可自动调整来适应不同类型的轮胎。
车轮速度信号的能量水平。绿线对应一个松动车轮,还具有能够监测共振频率的车轮频谱分析模块。
车轮半径分析模块可监控车轮速度的变化。
一分钟内了解胎压指示器
NIRA推出的TPI是世界领先的间接胎压监测系统,可通过车轮速度信号确定轮胎充气压力。这里是它的工作原理。
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