- Erkennung innerhalb von Minuten (Luftspalt von 1 mm an allen Schrauben).
- Für mehr Fahrsicherheit – nicht nur für die Fahrer, denen ein Reifenverlust droht, sondern für alle Verkehrsteilnehmer.
- Kontinuierliche Überwachung, damit sich kein Reifen unbemerkt löst.
- Verfügbar mit spezifischen Warnungen (mit oder ohne Isolation).
- Kein Reset erforderlich, System stellt sich selbst wieder her.
Überraschungen ade. Zusatzsensoren ade.
Löst sich am Fahrzeug ein Reifen – was weltweit gar nicht so selten vorkommt –, kann dies zu Verletzungen, Sachschäden und sogar Todesfällen führen. Ein sich lösender Reifen kann Geschwindigkeiten von über 100 km/h erreichen und Dutzende Meter durch die Luft fliegen und so Unfälle verursachen, an denen nicht nur das betroffene Fahrzeug beteiligt ist, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer.
Viele Reifenverluste entstehen durch ganz einfache Ursachen, wie z.B. falsche Radschrauben oder Radmuttern, zu viel oder zu wenig Drehmoment, vergessenes Nachziehen oder durch Schmutz und Rost. Ganz einfache Ursachen, die jedes Jahr Tausende Unfälle verursacht haben. Dabei hätten diese Unfälle vermieden werden können – wenn erkannt worden wäre, dass der Reifen locker ist.
Zum Glück gibt es dafür ab jetzt die perfekte Lösung: Loose Wheel Indicator (LWI) von NIRA. Damit wird der Fahrer bei jedem lockeren Reifen gewarnt – und zwar schon, bevor die Gefahr besteht, dass er sich löst. So können Gefahrensituationen vermieden werden.
Da es sich beim LWI um eine Softwarelösung handelt, die die vorhandenen Fahrzeugsensoren zu einem neuen, leistungsstarken System verbindet, sind keine zusätzlichen Sensoren erforderlich. Stattdessen wird ein lockerer Reifen – und welchen dies genau betrifft – lediglich anhand der Spektrumsanalyse der Raddrehzahlsignale festgestellt. Hierdurch wird die Lösung natürlich äußerst kosteneffizient. Zudem ist das System robust gegenüber unterschiedlichem Fahrbahnbelag, Beladungszustand und Fahrverhalten.
Mit zunehmendem Carsharing unddem Aufkommen autonomer Fahrzeugewird eine intelligentere Fahrzeugdiagnostikimmer wichtiger.
Mit dem erfolgreichen Tire Pressure Indicator hatten wir uns des häufigsten Reifenproblems überhaupt angenommen: zu geringer Luftdruck im Reifen. Mit dem Loose Wheel Indicator kümmern wir uns um ein weiteres häufig vorkommendes, kritisches Reifenproblem und sorgen so für noch mehr Fahrsicherheit.
Energiepegel der Drehzahlsignale des Reifens. Die grüne Linie entspricht einem lockeren Reifen und weist einen deutlich höheren Energiepegel auf.
Durch die Erfassung der Signale der Raddrehzahlsensoren wird ein lockerer Reifen durch höhere Vibrationen erkannt.
WI erfordert keine zusätzlichen Sensoren und kombiniert stattdessen Informationen von den Raddrehzahlsensoren mit CAN-Bus-Signalen.
Loose Wheel Indicator – in weniger als einer Minute
Die leistungsstarke Softwarelösung Loose Wheel Indicator stellt fest, ob ein Reifen locker ist, indem die Raddrehzahlsignale analysiert werden – für deutlich erhöhte Sicherheit. Und so funktioniert sie.